Проверку и последующую установку момента зажигания на автомобиле Ваз 2105 выполняют периодически в процессе эксплуатации или при наличие подозрения на ухудшение работы системы зажигания двигателя. Как правило основные признаки — автомобиль не развивает полной мощности, появляются перебои в работе, ухудшается приемистость, детонация двигателя. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, специальный ключ для прокручивания коленчатого вала и омметр. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
- Отсоедините клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Снимите крышку с распределителя зажигания.
- Специальным ключом проворачиваем коленчатый вал по ходу его вращения до такого момента, пока контакт бегунка не приблизится к подвижному контакту крышки трамблера под номером один. Ориентируемся по самой крышки.
- Подсоединяем выводы омметра к распределителю, один контакт кидаем на массу, а второй подключаем к контактному болту соединенному с катушкой зажигания. Сопротивление в данный момент должно быть равно нулю.
- Далее необходимо совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке привода газораспределительного механизма. Параллельно контролируем показания омметра, при совмещение меток, сопротивление должно стремится к бесконечности, что говорит о том, что момент зажигания установлен правильно. В противном случае производим его регулировку.
- Для выполнения регулировки отворачиваем гайку крепления распределителя к блоку цилиндров и медленно проворачивая его, добиваемся нужного момента при котором сопротивление будет стремится к бесконечности, при условие что метки совмещены. После чего затягиваем гайку крепления трамблера.
Теперь, когда регулировка момента зажигания на автомобиле Ваз 2105 выполнена, необходимо проверить качество проделанной работы. Для этого выезжаем на ровный горизонтальный участок дороги и разгоняемся до скорости 50 км/ч после чего переключаемся на четвертую передачу и резко нажимаем на педаль газа. Если при нажатие на педаль, в цилиндрах двигателя появилась кратковременная детонация, значит момент установлен правильно. В противном случае производим повторную регулировку.