Если на свеже-выкрашенную поверхность попадают капли воды, то после ее испарения на лакокрасочном слое остаются белые точки — контур от испарившихся капель. Их нельзя удалить тряпкой, удаление возможно только путем полирования. Основные причины появления следов водяных капель на поверхности: Попадание свежевыкрашенной детали или всего автомобиля под мелкий дождь. Перепады температур: жара сменяется дождем. Использование чрезмерного […]

Прежде всего такой дефект может возникнуть при использование синтетических эмалей, такие эмали высыхают в процессе окисления или под действием термической обработки. Такой дефект проявляется ввиде сморщивания краски, съезжания краски. В большинстве случаев такой дефект образуется после осуществления покраски, но так же может и во время ее. Неравномерный процесс высыхания лакокрасочного покрытия может вызвать сморщивание краски. […]

Что может послужить причиной слишком долгого высыхания лакокрасочного слоя? Причины такого дефекта кроются скорее всего в следущем: Медленное высыхание мог спровоцировать слишком толстый слой нанесенной краски, в результате чего поверхность высыхает, а внутри растворитель все равно остается. Плохо проведены подготовительные работы к покраске автомобиля, поверхность слишком плохо очищена. Нарушен технологический процесс сушки, несоблюдена необходимая температура […]

Осадка лакокрасочного слоя возникает в процессе высыхания и проявляется ввиде потери глянца или становится видно дефекты предыдущих слоев краски, такие как контуры от шпатлевки или трещины в металле. Основные причины возникновения осадки лакокрасочного слоя на поверхности заключаются в следущем: Чрезмерное употребление тех или иных компонентов при подготовке автомобиля к покрасочным работам. Нарушен временной режим высыхания […]

Дефект зернистости поверхности представляет собой равномерное распределение в лакокрасочном слое частиц однородной структуры и размера. Причины появления такого дефекта кроются в следущем: Использование загрязненной плохопрофильтрованной краси, в следствие чего образовалась зернистая поверхность. Нанесенный вами лакокрасочный слой слишком тонкий. Для устранения подобного дефекта необходимо сгладить дефектную поверхность и нанести новый слой краски, если проблема была в […]

Грязь на лакокрасочном покрытие, почти всегда проявляется ввиде скопления большого числа частиц пыли и грязи разного размера и количества. Основная причина появления грязи на поверхности кроется либо в несоблюдение чистоты в покрасочной камере, либо применение профессиональной краски, требующей идеальных условий при покраске авто. В случае если краска применялась нужного типа, то загрязнению поверехности окрашиваемой детали […]

На лакокрасочном покрытие образовались наплывы и подтек. Наплывы в большинстве случаев образуются на вертикальных или наклонных поверхностях кузова автомобиля. Причины образования подтеков сводятся к следующему: Растворитель слишком медленно испаряется и краска течет. Высокое давление воздуха на выходе или слишком сильная интенсивность распыления краскопультом. Несоблюдение необходимого расстояния между окрашиваемой поверхностью и покрасочным пистолетом. Нанесение новых слоев […]

После нанесения финишного слоя краски иногда случается образование на поверхности микро-отверстий, которые называют порами, часто такие отверстия сгруппированы между собой. Пористость лакокрасочного покрытия может быть вызвана такими факторами, как попадание влаги, вохдуха, растворителя в слой краски и их дальнейший выход в процессе высыхания. В целом спровоцировать такой дефект может прежде всего нарушение технологии покраски автомобиля, […]

Что может послужить причиной, когда происходит расслоение краски между слоями? Как правило такой дефект может случиться и при первоначальной покраске так и при повтороном перекрашивании. Причины кроются скорее всего в следущем: Произшло загрязнение между слоями краски, попадание пыли или образование жировых пятен на поверхности. В покрасочной камере чрезмерно высокая температура, из-за чего первый слой краски […]

Если после нанесения лакокрасочного покрытия на окрашиваемую поверхность, получился неровный слой, напоминающий «апельсиновую корку», то причина скорее всего кроется в недостатке распыления, то есть вылетаемые из покрасочного пистолета микрокапли краски, ложаться на поверхность в таком же порядке как и вылетели и при этом не растекаются, образуя подобие апельсиновой корки. Такую неприятную ситуацию могут вызвать следущие […]

Что делать если после нанесения слоя лакокрасочного покрытия, на острых ребрах происходит растрескивание краски? Как правило такой дефект появляется еще в процессе окраски или сразу после его завершения и наблюдается ввиде появления мелких трещин или щелей на острых изгибах кузова автомобиля в местах подкраски. Основные причины появления дефекта растрескивания краски сводятся к следущему: Нанесение слишком […]

Образование на поверхности множества маленьких воронкообразных отверстий, которые называются кратерами, может спровоцировать в большинстве случаев некачественная подготовка кузова автомобиля к покраске, а именно некачественное обезжиревание. Кратеры начинают образовываться во время нанесения краски распылителем или сразу после завершения процесса распыления. Не пытайтесь заливать только что образовавшиеся кратеры новыми слоями краски, этим вы только еще больше усугубите […]

Давайте ответим на вопрос, что такое микротрещины и что может послужить причиной растрескивания лакокрасочного покрытия? Микротрещины представляют из себя множество трещин, которые довольно мелкие и их не видно невооруженным взглядом, их можно различить например с помощью лупы. Как правило такие трещины не связаны между собой и выглядят как трехлучевые звезды. Такие трещины по своей глубине […]

Как правило помутнение поверхности лакокрасочного покрытия проявляется ввиде наличия мутнных матовых пятен на поверхности. Помутенние может появится и при грунтовке автомобиля, но такие мутные пятна очень трудно увидеть так как грунтовка сама по себе матовая. К помутнению отдельных окрашиваемых частей кузова могут привести такие факторы, как: Несоблюдение температурного режима, точнее низкая температура при окраске авто. […]

Под эффектом вскипания мы подразумеваем образование мелких пузырьков с мельчайшими отверстиями на вершинах, как правило эти пузырьки видно при ближайшем рассмотрении. Дефект ввиде вскипания появляется на границе толстого и тонкого слоев краски. При нанесение толстого слоя краски, растворитель вместо того, чтобы испаряться, как это должно быть при нормальной покраске, начинает скапливаться и выходить через краску […]

Следущий дефект, который будем разбирать — царапины от шлифовальных инструментов, что делать если их видно и собственно почему после покраски они не исчезли и продолжают нервозно радовать глаз моляра. Если после покраски автомобиля своими руками, вы заметили что лакокрасочное покрытие плохо блестит, а так же неровно покрывает грунтовку и металл, как правило такой слой тонкий […]

Пузырения — это процесс появления на поверхности пузырей различной величины и плотности. Пузырение лакокрасочного покрытия может произойти, как на новом слое краски так и может вздуться старый слой. В большинстве случаев основной причиной пузырения является попадание на окрашиваемую поверхность влаги или воздуха, который в свою очередь попадает под слой распыляемой краски. Влага, которая попадает под […]

При покраске автомобиля, а точнее после завершения покрасочных работ иногода может случаться такой неприятный деффект, как потеря сцепления слоя краски со слоем грунта или же отслоение всех слоев от металла, в результате чего происходит вздутие краски. В большинстве случаев плохое сцепление краски с поверхностью случается в местах, которые наиболее сильно подвержены абразивному воздействию и ударам. […]