Для выполнения проверки катушки зажигания на инжекторном двигателе Ваз 2105 подготовьте стандартный набор инструментов, а так же потребуется мультиметр. После чего проделайте нижеследующую последовательность действий:
- Отжимаем фиксаторы и отсоединяем колодку с питающими проводами от катушки.
- Переводим мультиметр в режим вольтметра и определяем напряжение в колодке с питающими проводами. Включаем зажигание. Минусовой вывод вольтметра кидаем на массу. А положительным делаем замер. Сначала подсоединяем его с среднему «15» проводу колодки жгута — напряжение должно быть в пределах нормы, то есть 12 В. Если оно меньше или вовсе отсутствует, то неисправность либо в цепи питания, разряженной аккумуляторной батареи или неисправности ЭБУ.
- Теперь нам необходимо проверить сопротивление вторичных обмоток катушки. Для этого отключаем зажигание. Снимаем корпус воздушного фильтра и отсоединяем от катушки высоковольтные провода. Поочередно делаем замер сопротивления, которое должно быть в пределах 5,0 — 6,0 кОм.
- На следующем этапе проверки определяем отсутствие замыкания на массу первичных обмоток. Подсоединяем положительный вывод омметра к выводу «15», а минус кидаем на металлическую часть корпуса катушки. Если сопротивление стремится к бесконечности, значит замыкание отсутствует.
- И на завершающем этапе остается проверить отсутствие обрыва цепей первичных обмоток. Подсоединяем выводы омметра к клеммам «1а» и «1b», если сопротивление стремится к бесконечности, значит в цепи присутствует обрыв и катушку необходимо заменить.
- Для снятия, шестигранным ключом на пять, отверните винты ее крепления и снимите. Установите новую в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по проверке катушки зажигания инжекторного двигателя Ваз 2105 завершены.