Прежде, чем приступать к разборке и последующему ремонту стартера, его необходимо проверить, а именно работу втягивающего реле и состояние обмоток статора и якоря. Для выполнения проверки стартера на автомобиле Ваз 2105 подготовьте стандартный набор инструментов, мультиметр и два небольших провода длиной не более 50 см. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь стартер необходимо очистить от грязи, протерев наружную поверхность ветошью.
- Проверяем работоспособность втягивающего реле. Для этого положительный вывод реле соединяем с клеммой плюс аккумуляторной батареей. А минус кидаем на корпус стартера. При замыкание электрической цепи, если реле в исправном состояние, якорь выдвигает шестерню привода с характерным щелчком. Данную проверку необходимо проводить только на заряженной аккумуляторной батареи.
- Следующим этапом проверяем обмотки якоря и статора. Для этого снимаем заднюю крышку. После чего открутив винты крепления, отсоединяем щеточный узел.
- Подключаем выводы омметра (мультиметра) один к корпусу стартера, а второй поочередно кидаем на выводы статорных обмоток. То есть мы производим проверку наличия короткого замыкания. Во всех случаях, при отсутствие замыкания, омметр должен показывать сопротивление не меньше 10 кОм. В противном случае, производим замену статора.
- Теперь проверяем статорную обмотку на обрыв. Для этого подключаем поочередно выводы омметра к выводом обмотки. Если сопротивление стремится к бесконечности, значит произошел обрыв.
- И на завершающем этапе остается проверить отсутствие замыкания контактных пластин якоря на массу. Для этого так же один вывод кидаем на корпус стартера, а второй поочередно подключаем к пластинам. Во всех случаях сопротивление должно быть не меньше 10 кОм.
На этом ремонтные работы по проверке стартера автомобиля Ваз 2105 завершены. На основе полученных результатов произведите необходимый ремонт.