Появились масляные следы в передней части двигателя, около шкива коленвала? Возможно проблема в износившемся сальнике. Придется проводить ремонт по замене переднего сальника коленвала ваз 2107 и менять его на новый. Ремонт необходимо выполнять на смотровой яме или эстакаде, так как практически все работы будут проводится в нижней части автомобиля.
- Загнав автомобиль на яму, ставим его на первую передачу, снимаем защиту двигателя.
- Теперь необходимо снять ремень генератора, для этого ослабляем винт крепления генератора к регулировочному кронштену и нижний болт его крепления к корпусу блока цилиндров. Подымаем генератор немного вверх и стягиваем ремень с его шкива и шкива коленчатого вала.
- Следующая наша первостепенная задача — снять шкив коленвала. Для этого необходимо открутить его гайку крепления. А как ее открутить? Гаечным ключом на 38 обычным рожковым, а лучше воспользоваться специальным слегка изогнутым. Автомобиль стоит на первой передаче, тем самым фиксируя коленвал от полного проворачивания. Откручиваем гайку и снимаем шкив.
Сняв шкив, вы увидите передний сальник коленвала, подденьте его плоской отверткой и извлеките из своего посадочного места. Протрите посадочное место чистым бензином, вычистите все от грязи и можно приступать к установке нового сальника. Поверхность нового сальника смажьте моторным маслом и сориентируйте над своим посадочным местом. Через оправку подходящего диаметра, запресуйте его на место. В качестве оправки можно использовать либо старый сальник, либо подшипник подходящего диаметра.
На этом ремонтные работы по замене переднего сальника коленвала ваз 2107 завершены. Сборку всех элементов проведите в обратном порядке.