После разборки и снятия старых крестовин, необходимо произвести сборку карданного шарнира ваз 2107. Перед тем как собирать, проверьте и очистите от грязи и следов коррозии все внутренние полости шарниров, смажьте все литолом. Для сборки потребуется тот же съемник, который использовался для выпресовки чашек крестовины.
Старые стопорные кольца необходимо заменить на новые, это необходимо для обеспечения необходимого осевого зазора между крестовиной и чашкой. Толщина новых колец состовляет 1,50 — 1,62 мм. Старайтесь подбирать стопорные кольца с одинаковой толщиной, так как расхождения в зазорах отразится на появление вибрации в карданном валу при движение на скоростях. Конечно эта вибрация будет слабозаметной и маленькой, но она может существенно сократить срок службы крестовины.
Заполнять смазкой чашки с игольчатыми роликами нерекомендуется, так как при запресовки смазка может не дать чашке сесть полностью и выдавит резиновую защитную манжету на крестовине или же может не войти в паз стопорное кольцо.
Процесс установки крестовины проводите следующим образом:
- Установите крестовину между проушинами карданной вилки.
- Установите подшипник в проушину и запресуйте его съемником на место чуть ниже паза стопорного кольца. Оденьте стопорное кольцо.
- Далее переверните вилку кардана и запресуйте противоположный подшипник таким же образом, до того момента, пока первый не упрется в свое стопорное кольцо. Зафиксируйте второй подшипник стопором.
- Запресуйте таким образом все подшипники.
Установите таким нехитрым образом крестовину. После сборки, обстучите легкими ударами молотка по проушинам карданных вилок, что позволит подшипникам плотнее прижаться к стопорным кольцам и тем самым образуется нужный зазор между концом крестовины и донышком чашки подшипника. На этом ремонтные работы по сборке карданного шарнира ваз 2107 завершены.