Регулятор оборотов холостого хода на автомобиле Ваз 2105 с инжекторным двигателем, установлен на корпусе привода дроссельной заслонкой. Для его снятия необходимо произвести демонтаж корпуса. Регулятор снимают для выполнения его замены в случае выхода из строя. Перед его заменой, регулятор рекомендуется проверить, для этого потребуется мультиметр (с режимом замера напряжения в цепи). Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Отсоедините колодку с питающими проводами от регулятора.
- Если посмотреть на колодку, то на ней будет выбита маркировка выводов питающих проводов.
- Подключаем отрицательный щуп вольтметра к корпусу двигателя на массу. После чего включаем зажигание.
- Положительным щупом определяем напряжение на выводах А и D колодки питания. Оно должно быть в пределах нормы 12 В. Если напряжение меньше или полностью отсутствует, значит неисправна либо цепь питания и присутствует обрыв, так же мог выйти из строя электронный блок управления или села аккумуляторная батарея.
- Если цепь питания, эбу и аккумулятор в исправном состояние, значит необходимо проверить работоспособность самого регулятора, для этого снимаем его с корпуса.
- Снимите корпус дроссельной заслонки.
- Далее крестовой отверткой откручиваем два винта крепления регулятора и снимаем его с корпуса. Между ним и корпусом будет установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое необходимо заменить в случае если оно потеряло эластичность или порвалось.
- Теперь приступаем к проверке. Подключаем щупы омметра к выводам обмоток регулятора и делаем замер сопротивления. Между выводами А-В и С-D, сопротивление должно быть 52-53 Ом, а между выводами А-С и В-D должно стремится к бесконечности. В случае отклонения от рекомендованных значений, производим его замену.
- И последний параметр, который необходимо определить, это величина выступания иглы клапана. Данную проверку так же необходимо выполнить и на новом регуляторе. Для этого плюс от аккумуляторной батареи подаем на вывод D клапана, а оголенным концом провода от массы, касаемся вывода C. Таким образом, часто и кратковременно замыкая цепь, добиваемся передвижения иглы клапана в крайнее положение и делаем замер — выступ иглы должен быть в пределах 23 мм. Замыкание проводом С делаем часто и кратковременно, имитируя импульсную работу источника напряжения. Сама игла движется медленно.
- Выполнив проверку, производим замену и последующую установку в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по проверке и замене регулятора холостого хода инжекторного двигателя Ваз 2105 завершены.